| 标准 | 美标 |
|---|---|
| 材质 | 不锈钢 |
| 工作温度 | 高温 |
| 公称通径 | 工洲（mm） |
| 结构形式 | 固定球球阀 |
| 连接形式 | 螺纹 |
| 流动方向 | 单向 |
| 驱动方式 | 脚踏 |
| 适用介质 | 蒸汽 |
| 用途 | 截止 |
| 作用对象 | 泵 |
| 零部件及配件 | 焊条 |
| 压力环境 | 低压 |
| 类型(通道位置) | 二通式 |
| 品牌 | 工洲 |
| 型号 | 工洲 |
工洲阀门〖台湾品质〗
——引进台湾先进加工检验技术◇为高品质产品提供保证
〖〖部分球阀产品展示〗〗
 Q41F-16C国际软密封球阀 |  Q71F意式超短型球阀 |  金属硬密封球阀 |  Q41F不锈钢三片式法兰球阀 |
 Q41F三段式高压法兰球阀 |  三通不锈钢球阀 |  一片式球阀 |  长输管高压锻钢球阀Q341N |
 QQ41M不锈钢高温球阀 |  Q11F二片式球阀 | XHQ71F信号球阀 | YJZQ高压液压球阀 |
 美标固定三段式球阀 |  不锈钢美标固定球阀 |  美标金属硬密封球阀Q41F/H |  高压对焊球阀Q61F |
 电动固定式球阀RFQ947F |  ZAJQ型电动二通调节球阀 |  电动O形切断球阀 |  电动三通调节球阀 |
 SMQ气动球阀 | ZSHO气动O型切断球阀 | 双夹式保温球阀 | 不锈钢保温球阀 |
 BQ71F双夹式保温球阀 |  Q347F蜗轮固定球阀 |  V型球阀 | 夹套保温球阀 |
 衬氟放料球阀 |  不锈钢放料球阀 |  不锈钢氧气球阀 | 氧气专用阀球阀 |
 Q11F-64P广式内螺纹球阀 |  填料整体式法兰球阀Q41PPL |  广式外螺纹球阀Q21F |  长输管线固定球阀Q347N |
 Q41F46型衬氟球阀 |  全塑球阀Q41FS-6S |  汽源球阀QG.Y1 |  SMFQ641G-气动陶瓷球阀 |
 3PCQ11F三片式球阀 |  高压锻打小型球阀 |  Q41N-160P精小型三段式球阀 |  轨道球阀 |
| 电动轨道球阀 |  Q41/11F法兰连接三通球阀 | 智能型带显示电动球阀 | Q947F固定式电动球阀 |
| 电动高压螺纹球阀Q911N | Q971F电动超薄型球阀 |  Q941F-16P电动法兰球阀 | 不锈钢电动四通换向球阀 |
| 四通四密封球阀 |  SMFQ41G-16FC电动陶瓷球阀 | 二位三通双动自保持球阀 |  电动微型球阀 |
| ZAJQ型电动三通调节球阀 |  电动V型调节球阀ZAJV型 |  电动衬氟球阀S型 |  衬氟球阀Q41F46型 |
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售后服务承诺
1.阀门类设备提供免费维修一年并提供在此期限内的免费备件清单，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），我公司将及时免费更换和修理。
2.设备要求实行终身包修，免费保修期满后买方如委托我公司进行维护保养，我公司将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.我公司本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.我公司从台湾引进先进加工检验技术,按照台湾先进的设计理念和台湾的精湛的生产工艺、全面遵循ISO9001-2000质量管理体系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相关的国内标准以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等国外标准设计制造和检查验收。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.对分供方所提供的铸锻件、铸钢件、不锈钢铸件均具有合格的化学成分分析单与物理性能检测单；
4.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
5.总装后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 标准进行强度、密封综合性能测试（介质为水、煤油、气体）；
6.我公司对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年，终身维护。对于产品质量引起的后果，我公司承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，我公司将以最低成本价对设备进行维护。
相关信息欢迎咨询，分别在河南、安徽、吉林和黑龙江建设了以陈化粮为原料的四家燃料乙醇生产厂，年产能达１０２万吨，目前全国已有９个省开展车用乙醇汽油销售。
河南天冠企业集团有限公司董事长张晓阳介绍说，截至２００６年１２月底，全国４个生产企业共生产销售燃料乙醇２４３万吨，２００６年全国共销售乙醇汽油１３００万吨，占全国汽油消费量的２３．３％，我国已经成为全球第三大燃料乙醇生产国。
在积极推进燃料乙醇开发的同时，国家还努力倡导生物柴油的研发，目前全国有２０多家企业正在进行生物柴油生产，生产能力约为３０万吨。
为了能在更大规模、更大范围内替代石油资源，在发展传统乙醇产业的同时，我国目前正在积极支持纤维乙醇的开发和产业化工作。国内第一条３０００吨／年的纤维乙醇产业化中试线将于今年在天冠集团建成。
－－四个难题亟待破解
作为一个新兴产业，生物质液体燃料产业近年来虽然发展迅猛，但毕竟还处于起步阶段，产业发展面临着很多新问题，需要进一步探索。
一是原料的非粮替代急需提上议事日程。我国是人口大国，粮食供应是首要问题，小幅有限增长的粮食产量难以满足持续扩大规模的燃料乙醇生产需求。因此，如何更科学地利用国内巨大的饲料粮资源，实行饲料乙醇联产是当务之急。同时，对于其他的非粮替代措施，在技术条件成熟的情况下应尽快推进实施。
二是产业技术需要进一步提高。目前我国燃料乙醇生产企业的技术水平差异较大，总的技术水平和物耗水平相对偏高，需要在节能减排方面引进或更新技术，提高行业整体技术水平。
三是燃料乙醇价格体系有待进一步完善。目前在燃料乙醇试点期间，其定价实行低于汽油出厂价的定价办法，降低了产品本身应有的价值，在一定程度上制约了燃料乙醇产业的发展。从产业发展的长远角度出发，燃料乙醇的价格体系应进一步完善，并逐步与国际接轨。
四是继续加大对生物质液体燃料技术的研发和产业化支持力度。生物柴油、纤维乙醇的开发和产业化目前已经到了关键阶段，但仅靠一个行业、一个企业自身的力量还远远不够，需要政府对产、学、研以及跨行业组织协调，共同攻关。
同时，政府应建立专项资金支持其产业化进程，从根本上奠定生物质能源大规模替代的基础工作。 －－产业潜力巨大前景广阔
专家认为，随着全球一次化石能源的不断减少、环境问题日益严峻，以可再生资源为主导的新型能源工业必将迅速发展，以可再生资源为原料的生物质液体燃料作为可再生能源的重要组成部分，必将受到越来越多的重视。
目前，世界范围内的能源替代步伐不断加快，我国在成功推动九省试点推广车用乙醇汽油使用的基础上，计划进一步扩大推广范围，统一规划布局，依托现有生物质液体燃料生产企业，鼓励其以先进成熟技术控股参股新建企业，促其形成３－５个区域性的专业化生物质液体燃料生产集团，确保市场供应。
河南天冠企业集团有限公司董事长张晓阳说，初步预测，“十一五”期间，全国生物质液体燃料生产能力将达到５００万吨，其中燃料乙醇４００万吨以上。预计到２０２０年，生物质液体燃料将占全国液体燃料总量的２０％，达到１５００万吨到２３００万吨，市场潜力非常巨大。
张晓阳介绍说，在政府支持下，天冠集团正积极与欧盟合作开展高比例乙醇应用示范项目，力争通过几年的积累，为我国下一步发展高比例乙醇汽车提供重要依据。同时，随着大量现代科技如基因工程技术应用于乙醇生产研究领域，纤维乙醇生产技术在未来将日益完善，产业化条件将日益成熟，新技术将突破粮食生产乙醇的传统概念。
以自然界资源量最丰富的可再生资源——植物纤维做原料，乙醇产品将成为取之不尽、用之不竭的资源。仅全国每年农秸秆资源的一半转化为燃料乙醇，产量将超过全国汽油消费量的１．２倍，市场前景非常广阔。
－－加强国际合作实现优势互补
发展生物质液体燃料替代日益枯竭的石油资源是世界各国共同的责任，世界上很多能源需求国家，多年来都在各自的研究领域取得了一定成果，我国急需加强国际间的交流与合作，实现优势互补，共同开发，加快产业发展速度。
一是加强在高产能源作物培育方面的合作。在这方面，我国已有培育甜高粱、脱毒甘薯、高淀粉玉米等农作物的经验和技术，今后应努力寻求高产能源作物相关技术的合作伙伴，以提高单位面积能源作物的产量，满足生物质液体燃料产业发展对原料的需求。
二是加强纤维乙醇产业化技术攻关合作。纤维乙醇的开发代表了生物质液体燃料今后的发展方向，国外不少研发机构和企业均投入了大量的人力物力致力于纤维乙醇的产业化发展，我国今后应在这方面加强国际间的优势互补，共同在高纤维含量植物基因改造、高效低成本纤维素、半纤维素提取工艺方面展开合作，尽早实现纤维乙醇的产业化。
三是加强淀