| 材质 | 45#钢 |
|---|---|
| 产地 | 北京 |
| 产品别名 | 插装阀 |
| 工作温度 | 常温 |
| 公称通径 | 10mm |
| 类型 | 摆动液压缸 |
| 连接形式 | 法兰 |
| 驱动方式 | 电磁 |
| 适用范围 | 液压机械 |
| 适用介质 | 空气 |
| 适用温度 | 100℃ |
| 用途 | 换向 |
| 安装形式 | 单耳式 |
| 压力环境 | 常压 |
| 品牌 | 创驰自动化 |
| 型号 | 2326 |
| 加工定制 | 否 |
缸筒毛坯各零件由于尺寸较小
，
设计时必须计
算。
焊缝形式应根据缸筒结构情况灵活设计
，
绝不应让
后续工序将焊缝
“吃”
掉。
此外还应注意
：
①
焊缝的设计应足够大
，
必须保证焊接时焊透
，
且不
允许存在焊接缺陷
，
以免影响焊接强度
；
②
左、
右油口的大小和数量必须满足流量要求
，
油口
的加工应在磨削之前
；
③
加工右油口
，
焊上油嘴
，
由油嘴往
“夹层”
中通压力
油
，
以检验焊缝强度
，
以及焊缝是否
“渗油”
。
油缸快速维修创驰自动化帮你不严重的运行磨损痕迹① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。② 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。④ 活塞环的损坏活塞环在运行中发生破损，其碎片夹在活塞的滑动部分，造成划伤。⑤ 活塞滑动部分的材料烧结铸造活塞，在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。此种情况下，活塞的滑动部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。
油缸体从管路进入的异物，有多种情况。a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时，不应通过缸体，必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则，管路中的异物将进入缸内，一旦进入，即难以向外排除，反而变成向缸体内输送异物了。再者，清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出方法。此外，对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续，必须完全去掉锈蚀。b.管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后，在做两端去毛刺操作时，不应有遗留。再者，在做焊接管路操作的场地附近放置钢管，是造成焊接异物混进的原因。在焊接操作地点附近放置的管子，管口都要封住。还必须注意的是，管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。c.密封带进入缸内。作为简便的密封材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带，线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对，密封带将被切断，随着进入缸内。线带形密封件对滑动部分的绕接不会造成什么影响，但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底；对回路来说，可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵。传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期液压缸缸体划伤修复长，修复费用高。
