| 标准 | 国标 |
|---|---|
| 材质 | 合金钢 |
| 工作温度 | 常温 |
| 公称压力 | 常压 |
| 规格 | 1 |
| 介质温度 | 常温 |
| 连接形式 | 对焊 |
| 流动方向 | 双向 |
| 适用范围 | 通用 |
| 适用介质 | 水 |
| 形态 | 柱塞式 |
| 用途 | 流量控制 |
| 压力环境 | 常压 |
| 品牌 | 中煤 |
| 型号 | 液控交替单向阀 |
| 通道位置 | 先导式 |
液控交替单向阀产品详情
(1)保持压力，滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧，当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞**不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油，液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀。在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回 路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。zmjt049
