宏观经济展望
■报告预计，美国经济将以年均 2% 的速度增长，但当美国财政政策转为紧缩时，美国经济将在2020年左右出现拐点；欧元区经济在很大程度上将延续当前 1% 左右的速度增长。
■虽然中国经济长期将面临结构性调整的压力，但转向高附加值产业和其他行业的经济发展模式将使中国的劳动生产率显著提升，但经济增速会呈缓慢下滑的态势。从其他亚洲国家的表现来看，印度经济将继续保持高增长；东盟国家将在印度尼西亚和菲律宾的带领下稳步增长；而其他新兴经济体（NIEs）将同发达国家一样，经济增速将出现放缓迹象。
产业的整体中期预测
■尽管2018～2019年的全球经济将继续扩张，但中国经济增速放缓、中美贸易摩擦等不确定因素增多。预计，到2023年的 5 年间，全球经济增长将主要由新兴经济体拉动；美国受紧缩财政政策的影响，经济将有所减速。需要指出的是，包括中美贸易摩擦在内的贸易问题将给全球中长期经济发展带来负面影响。
■从各产业的全球需求看，自动化以及数字化投资将不断增加；受人口老龄化不断深入的影响，全球医疗设备等相关产业将保持增长。而大多数产业将主要由亚洲等新兴市场国家所拉动。另一方面，日本国内需求极易受到人口减少的影响，预计日本企业将继续向海外转移生产，日本国内制造业规模将进一步萎缩。同时，日本还需要面对强大的欧美企业以及技术差距不断缩小的新兴经济体企业的崛起，日本企业的全球化业务正在面临越来越多的挑战。
■为了能够维持业绩的增长，企业在对外并购中更加关注收益能力的提升，通过获得全球需求，充分利用客户数据和数字化，并且适应环保法规的发展，从而采取多种多样的应对措施。在外部环境变化日益加快的情况下，企业需要果断作出投资和撤资等重要判断。在当前良好业绩的带动下，企业需要直面各种威胁和挑战，做到“未雨绸缪”。
全球汽车市场
■中国是全球最大的汽车市场，但中国车企的减产趋势将不断扩大。此外，美国福特汽车、韩国现代汽车都已出现了销售低迷的情况，日产汽车和马自达也表示将实施减产。由于消费意愿的降低，中国新车销量在2018年将时隔 28 年转为下滑，汽车工厂整体开工率徘徊在 60% 左右的较低水平。
■由于美国和中国市场疲软，全球汽车需求增速预计在2018～2019年会出现整体回落。从中期看，受结构性下行压力的影响，预计2023年日本国内汽车需求将呈现下滑态势。全球需求方面，印度、东盟等新兴经济体的汽车需求将持续增长，中国市场增速放缓，欧美等发达国家的汽车需求预计将持平。
■此外，日美货物贸易协议谈判以及美国的贸易政策将给汽车生产本地化以及供应链调整带来显著影响。随着贸易风险的增加，汽车制造商需要重新审视国内的汽车生产。
■在未来五年内，全球汽车需求将实现小幅扩张。但另一方面，电动化、智能化、信息化、流动服务等将给以往保持优势地位的汽车制造商带来冲击。因此，汽车制造商要想寻求利益的最大化，就必须建立新的商业模式。2018年10月，丰田公司已宣布和软银建立合作伙伴关系，这一合作将超越产业的界限，也是汽车变革新时代的开始。
全球机床市场
■从全球机床市场整体发展态势看，中国机床市场一直保持增长态势，但进入2017年以来，中国机床市场也因受智能手机销量下滑以及中美贸易摩擦的影响而出现萎缩。其他主要市场，如北美和欧洲机床市场将依然保持强劲。据日本机床工业协会发布的统计数据，日本对华机床出口已连续 9 个月呈现同比下滑态势，尽管有观点认为，中国的机床订单已经“触底”，但在中美贸易摩擦走向难以预料的背景下，前景不明的状况仍将持续。另一方面，印度等新兴经济体对机床的需求不断增加，机床下游的汽车、智能手机、半导体相关产业仍将持续发展，预计到2023年全球机床需求将持续增长。
■全球机床行业的竞争已经逐渐从速度和刚性等传统性能的提升转变为可用性改进、工程的整合/自动化等“制造+服务”。此外，伴随着韩国、中国台湾和中国大陆机床制造商业绩的增长，他们正在以新兴市场为中心，通过具有成本竞争力的优势，扩大其业务范围。机床制造商未来要想实现市场的扩张，需要利用以往的生产和销售数据，从可用性改进的角度提升产品性能，并应致力于“制造+服务”模式的构建。
