电机的800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦，这些说的是电机标称功率大小，理论上，根据牛顿第二定律，功率P=作用力F*速度V，在保持电机输出扭力一定前提下，要想提高电机转速，需要加大电机功率，所以电机功率越高，电动车原装上也会跑得越快，当然这个是在电池供应电能要能满足的前提下来实现的。
每辆车根据效率、载重、胎压、风阻而有所不同，但在电机功率的决定下，这辆电动车能行驶的极速也基本上可以确定， 例如，800瓦的马达，汽车可以以大约40公里/小时的速度行驶， 1000W可以跑大约45公里/小时，1200W可以跑大约48公里/小时，1500W可以跑52公里/小时左右，2KW可以跑58公里/小时，3KW可以跑65公里/小时以上。
电动机功率=电动机电压*电动机电流，只要电池电压不变，电动机绕组能承受的最大电流越高，意味着电动机的功率越大，电动机电流越大，发热量越大，因此线径越粗，线全长越短，内阻越小， 好的马达以满足电压和电力为前提，发热量越少效率应该越高。
电机光看标称功率也可能迷惑人， 磁钢的高度是比较重要的数据，决定了磁钢的体积大，磁能的体积高， 一般的电动汽车用马达，磁钢厚度为3毫米，宽度也只有13.65和14.2两种规格， 磁钢越高，磁能的体积越大，发挥电机功率的空间也越大。
实际上，市场上很多800W和1000W的电动机的磁铁钢高度为30H，两者的转矩差不大，但如果是1000W30H的电动机，与1000W35H的电动机相比，35H的转矩大，改造引起的电压上升的馀地也大， 跑高速35H可以节电，跑低速30H可以跑得更远，很多人喜欢电力大的电动机，但电动机的电力变大，消耗更多的电力， 此时，要求增加控制器和电池的容量， 现在电动自行车的国标是电机的功率不能超过400W。
