未来的时代将属于,尤其在汽车领域,用不了几年燃油车就会被淘汰,而在汽车上,的优势十分明显,已经走在大部分国家前面。可能有人认为中方能拿下优势,全靠电池技术,这一点也没说错,无论是宁德时代还是比亚迪,都是汽车电池中的佼佼者。不过能汽车上做到领先靠得不只是电池,还有另一大关键技术,那就是永磁电机。
燃油车使用的是发动机,电动汽车使用的则是永磁电机,不需要点火烧油只要通电就能转,而且也不再需要多档齿轮,两片减速轮全部搞定。所以只要有了先进的永磁电机,电动汽车的百公里加速轻易就能超越燃油车,如今国内大部分车的加速度都比燃油车快。这多亏了我国永磁电机技术的先进,如今中企已稳坐车头把交椅。
但谁能想到就在10多年前,的永磁电机还处于技术链的最底端,备受国内外鄙视,而当时垄断全球电机市场的还是。靠着强大的研发能力,其占据了全球40%的稀土永磁体专利,这一技术正是研发钕铁硼永磁体的关键,这是永磁电机的核心部件。所以在过去数年里,垄断了全球90%的汝铁硼市场,中企想要生产这一材料还得获得日企授权,别提有多憋气。
那么永磁电机是如何打破垄断的?关键转折点在高铁。10多年前大力发展高铁,要求中企在牵引电机上寻求突破,当时南车株洲公司接下这一业务,开始攻克永磁电机技术。在吸取国外先进技术以及辛苦钻研后,企业用10年完成反超,从技术材料再到供应链全部国产化,借此打破日企垄断,这家小公司也一跃成为电机巨头。
如今中企的永磁电机已达到世界领先水准,不仅将日企远远甩在身后,还为我国汽车的发展打下夯实基础,而至今不懂为何会被中企反超。除了中企有实力外,稀土优势也是关键,我国是稀土储量最多的国家,其中钕铁硼的产能更是占据全球85%份额,所以才能实现破局。永磁电机的突破为我国树立了榜样和信心,相信在其他领域,中企也一定能打破垄断做到世界领先!
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