来源：塔里木输油气分公司
西气东输一线站场工艺区阀门普遍选用上海耐莱斯·詹姆斯伯雷电动球阀，由于运行时间已近20年，近年来此类电动球阀陆续在西部管道塔里木输油气分公司轮南压气站2402阀（2020年）、四道班压气站2501阀（2022年）先后出现阀门无法电动开关的卡阻故障，直接影响站场运行控制及工艺安全。库尔勒维抢修中心以创新驱动“做优维”，从典型疑难故障出发，发挥全员创新潜能，攻克西一线耐莱斯·詹姆斯伯雷电动球阀“卡阻”疑难故障，以“急难险重有我们”的担当精神，扛起自主运维的“做优维”红旗。
开展阀门故障攻关研究
2019年，轮南压气站2402电动球阀出现卡阻故障，中心维修人员因缺乏处理经验，面对故障一筹莫展，多次尝试，也未能排除“卡阻”问题。2020年，分公司利用集中动火，对该阀进行了更换处理。打了“败仗”的中心迅速以新老结合的党建互助小组为抓手，成立阀门故障攻关小组，利用更换的故障阀门，开展疑难攻关。攻关小组新老结合，由年轻员工查询、翻译进口阀门资料，老员工对故障阀门进行解体对照，迅速摸清阀门典型结构。2021至2022年，攻关小组利用疫情封控时机，研发专用拆卸工具5套，对故障阀门进行了多次全面拆卸，为后续的疑难攻关打下了坚实的技术基础。
没有实战解决的卡阻故障成为卡在中心维修人员心里的刺。2023年，四道班压气站2501耐莱斯球阀再次出现卡阻故障。中心向分公司主动请缨，对照旧阀门对故障原因进行全面分析，赢得了分公司领导的大力支持。攻关小组多次往返四道班压气站，先后测试、排除执行器扭矩不足、密封面粘连等故障原因，最终将卡阻原因锁定在阀杆锈蚀。阀门攻关小组信心满满，但阀杆拆卸难度立刻给了维修人员一个下马威，由于对阀杆锈蚀程度预想不充分，研制的拆卸工装强度不足，第一次拆卸作业未能成功。攻关小组没有气馁，“至少检验了工装的设计思路是正确的。”通过引入液压千斤顶，设置可调整拉盘、强化安装螺栓等措施，在故障阀门上反复测试，最终研制出满足现场需求的新型阀杆拆卸专用工装。
阀杆拆卸专用工装应用
解决了专用工装问题，攻关小组与属地单位密切配合，系统辨识工艺风险，制定落实管控措施，向阀门卡阻故障发起总攻。4月13日，攻关小组在属地单位配合下，成功拆卸卡阻阀杆，对阀杆锈蚀部位进行全面处理。经过15天运行测试，卡阻现象未再次发生，卡阻故障得到成功解决。攻关小组通过研制成本不足1000元的专用工装，避免了更换新阀门采购成本22万元。由于该阀门在西气东输一线站场、阀室普遍使用，按照设备运行“浴盆曲线”，同类故障将在近期普遍出现，攻关小组已将本次故障处理过程形成典型技术通报，为公司范围内同类故障处理提供解决思路。
中心以全员创新作为贯彻“做优维”的重要抓手，把握问题导向，从日常维检修作业典型出发，发挥全员创新机制，深入钻研典型疑难故障攻关，形成以“疑难攻关为导向 改进提升为抓手”的创新攻坚模式，2023年中心共申报青年五小课题14项，申报实用新型专利3项，目前课题完成率已达65%。
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