| 原理 | 真空泵 |
|---|---|
| 功率 | 1~90（kw） |
| 外形尺寸 | 1~900 |
| 规格 | 2XZ-0.5（220V)2XZ-1（220V)2XZ-2（220V) |
| 叶轮数目 | 1 |
| 材质 | 铸铁 |
| 极限压力 | 6*10-2 |
| 类型 | 真空泵 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 输送介质 | 气体 |
| 性能 | 自动 |
| 用途 | 管道泵 |
| 真空度 | 中真空度 |
| 泵轴位置 | 卧式 |
| 叶轮吸入方式 | 单吸式 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | 2XZ型 |
| 加工定制 | 否 |
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及
2XZ标准型
??2XZ型直联旋片式真空泵是用来对密封容器抽除气体的基本设备之一。它可单独作用，也可作为增压泵、扩散泵、分子泵等的前级泵，维持泵，钛泵的预抽泵用。可用于电真空器件制造、保温瓶制造、真空焊接、印刷、吸塑、制冷设备修理以及仪器仪表配套等。因为它具有体积小、质量轻、操声低等优点，所以更适宜于实验室里使用。
在环境温度540范围内，进气口压强小于1.3×103帕的条件下允许长期连续运转，被抽气体相对湿度大于90%时，应开气镇阀。
??直联旋片真空泵抽气时进气口连续畅通大气运转不得超过一分种。
??直联旋片真空泵不适用于抽除对金属有腐蚀的，对泵油起化学反应的，含有颗粒尘埃的气体，以及含氧过高的，易爆性的，有毒的气体。
特点
1、由于彻底的低噪音设计和精密的加工，从而达到了低噪音化；
2、配制特殊设计气镇阀，防止泵油混水，延长泵油的使用时间；
3、采用国际同类产品设计、体积小，重量轻、噪音低、启动方便；
4、设有自动双重的防返油保险装置，永不返油；
5、小口径真空泵专配真空干燥箱、冻干机、印刷机械；
6、可配小口径转换接头、KF接口、法兰接口。
2XZ-B改进型（推荐使用）
2XZ-B型改进型直联旋片式真空泵是适用于抽吸空气及其它一般性气体。采用油泵强制进油装置，在进气口压强≤1.33×103时，仍可连续运转的优点。它可单独使用，也可用于增压泵、扩散泵、分子泵的前级泵、维持泵、钛泵的预抽泵用，广泛适用于真空冶金、真空镀膜、真空干燥、冷冻干燥、真空脱气、真空包装、真空吸附、真空成形、食品包装、印刷、溅射、真空铸造、光伏、航空科技领域、化工、电子、冰箱、空调流水线特点和实验室等真空作业以及配套使用。
特点：
1、配制特殊设计气镇阀，防止泵油混水，延长泵油的使用时间；
2、抽气效率高、极限真空高、使用寿命长；
3、设有自动防返油止回阀，永不返油；
3、小口径真空泵专配真空干燥箱、冻干机、印刷机械、镀膜机、手套箱、冰箱流水线、照明等；
4、可配小口径转换接头、KF接口、法兰接口;
5、当抽吸含有蒸气、颗粒、腐蚀性气体，在泵的进气口须安装辅助设备，如冷凝器、除尘器等。
2XZF防爆型
2XZF型防爆直联旋片式真空泵是抽除防爆等级为IIA、IIB、温度组别为TI-T4组的易燃易爆危险场所抽除气体的设备，适用于甲烷或尘存在的矿井下环境中，广泛应用在石油、化工、军事、炸药、医疗、制药、科研、矿井、油库、液化气站、气管道、航空航天、实验室等相关领域。
特点
1、体积小、重量轻、噪音低；
2、设有气镇阀、可抽除少量水蒸汽；
3、专配防爆恒温干燥箱；
4、防爆标志：ExdIIT4；
5、使用环境条件：海拔不超过1000m，坏境空气温随季节而变化，为-15-40℃
5、本泵采用隔爆、烧封、本安复合防爆技术处理，安全可靠。
【2XZ型直联旋片式真空泵】型号意义：
【2XZ型直联旋片式真空泵】使用范围：
1、泵是获得真空的基本设备，它可单独使用，亦可作为各类高真空的系统的前级泵和预抽泵。
2、泵进气口连续敞通大气运转，不得超过三分钟。
3、泵不适用于抽除对金属月腐蚀性的，对泵油起化学反应的、含有颗粒尘埃的气体，以体含氧过高的，有爆炸性的气体。
4、泵不得作压缩泵或输送泵用。
5、泵的工作环境：温度5℃－40℃范围内，相对温度不大于90％，进气口压强小于1333Pa的条件下允许长期连续运转。
6、装接电源时，按电机标牌的规定接线，应注意电机旋转方向与支座上的箭头方向一致。
7、连续被抽容器的管道，其直径应不小于泵的进气口直径，且管道应短和弯头少，同时注意管道的泄漏。
8、每次起动前着重查看油位，以停泵时注油至油标玻璃直径的4／5高度为宜。
9、泵油采用清洁的SY1634－701号真空泵油。
10、泵可在通大气或任何真空度下一次起动。XZ－1单级型泵如果起动困难，可拨掉进气管塞帽起动，随后投入运转。
【2XZ型直联旋片式真空泵】性能参数：
标准型参数
改进型参数
防爆型参数
【2XZ型直联旋片式真空泵】结构图及安装尺寸：
| | ||||||||||||
| 外型 | L | L1 | L2 | L3 | L4 | B | b | b1 | d1 | d2 | M | H |
| XZ-0.1 | 220 | 40 | 45 | 96 | 55 | 85 | 65 | 85 | 8 | 7 |
| 138 |
| 2XZ-0.25 | 400 | 80 | 110 | 175 | 125 | 125 | 74 | 104 | 10 | 23 | M6 | 224 |
| 2XZ-0.5 | 445 | 95 | 125 | 215 | 140 | 125 | 86 | 116 | 13 | 23 | M6 | 256 |
| 2XZ-1 | 445 | 95 | 125 | 215 | 140 | 125 | 86 | 116 | 13 | 23 | M6 | 256 |
| 2XZ-2 | 478 | 135 | 135 | 223 | 150 | 148 | 96 | 126 | 19 | 23 | M6 | 277 |
| 2XZ-4 | 518 | 135 | 135 | 263 | 150 | 148 | 96 | 126 | 19 | 23 | M6 | 277 |
| 2XZ-8 | 575 | 110 | 110 | 450 | 125 | 185 | 150 | 185 | 32 | 23 | φ9 | 315 |
| 2XZ-15 | 575 | 110 | 110 | 450 | 125 | 185 | 150 | 185 | 32 | 23 | φ9 | 315 |
【2XZ型直联旋片式真空泵】安装：
??1、直联旋片式真空泵使用时，应水平放置于干燥、通风和清洁的场所，与周边距离大于2cm，前后端不少于5cm的空间距离，配套安装于设备上时，应保证风叶罩壳端的正常进风；
??2、直联旋片式真空泵在配套机器上的安装；拆除底板下的橡胶机脚，用ST4.2自攻螺钉连接，如有特殊的安装要求，请与本厂联系；
??3、直联旋片式真空泵进气口可根据进气口的螺纹要求连接，也可用皮管插入；
??4、若直联旋片式真空泵所排出的气体对人体健康或工作环境有影响，可在排气口上接上管道引出工作场所或作环保处理；
??5、如有特殊需要，可在直联旋片式真空泵的进气嘴安装电磁阀；
??6、若抽除的气体含有大量水蒸气、温度过高及含有尘埃等，应在直联旋片式真空泵进气口管道上加冷却器、过滤器等相应的装置，以免影响泵的正常使用。
【2XZ型直联旋片式真空泵】使用说明：
??1．直联旋片真空泵查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。过低对排气阀不能起油封作用，影响真空度。过高，可能会引起通大气起动时喷油。运转时，油位有所升高，属正常现象。直联真空泵油采用规定牌号的清洁真空泵油，从加油孔加入。加油毕后，应旋一上螺塞。油宜经过滤，以免杂物进入，堵塞油孔。
??2．直联旋片真空泵可在通大气或任何真空度下一次起动。泵口如装接电磁阀，应与泵同时动作。
??3．环境温度过高时，油的温度升高，粘度下降，饱和蒸汽压会增大，会引起极限真空有所下降，特别是用热偶计测得的全压强。如加强通风散热，或改善直联旋片真空泵油性能，极限真空可得到改善。
??4．检查直联旋片真空泵的极限真空以压缩式真空计为准，如计经充分预抽校验，泵温达到稳定，直联旋片真空泵口与计直接接通，运转30分钟内，将达到极限真空。总压强计测得之值与泵油和真空计、规管误差有关，有时误差甚至可很大，只能作参考。
??5．直联旋片真空泵如相对湿度较高，或被抽气体含较多可凝性蒸汽，接通被抽容器后，宜打开气镇阀，运转20～40分钟后关闭气镇阀。停直联旋片真空泵前，可开气镇阀空载运动30分钟，以延长泵油寿命。
??6．直联真空泵用油选择：泵油的粘度影响起动功率和泵的极限真空，粘度高时对真空度有利，起动功率则大一些。油在直联真空泵温下的饱和蒸汽压则会影响泵的极限总压强，越低越好。高速真空泵油和3#扩散泵油的粘度较1号真空泵油大，饱和蒸汽压较1号真空泵油低，但3#扩散泵油价格较高。具体选什么油，可根据上述介绍结合具体使用要求来选择。
??(1)一般情况下，凡希望总压强在6X10-2帕以上的应用上海产的高速真空泵油。4升/秒以下小泵也可用1号真空油泵代，8升/秒以上直联泵可用3#扩散泵油代。
??(2)如果直联旋片真空泵对真空度要求不高，且油的污染更换频繁，直联真空泵油供应困难，可采用50号机械油代替。
??(3)如果直联旋片真空泵环境温度低，起动困难，极限真空要求不高，可采用粘度较上略低的真空泵油或机械油。
【2XZ型直联旋片式真空泵】故障原因及排除方法：
1、直联旋片真空泵的极限真空不高及其消除
（1）直联真空泵的油位太低，有较大排气声，可加入清洁的直联真空泵油。
（2）直联真空泵的油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。
（3）直联真空泵的口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。
（4）直联真空泵的进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。
（5）直联真空泵的进油咀油孔堵塞，可拨出进油咀，疏通油孔。
（6）直联真空泵的真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。
（7）直联真空泵的旋片弹簧折断，应予调换。
（8）直联真空泵的旋片、泵身或泵盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。
（9）直联真空泵的温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。
2、直联旋片真空泵的喷油
（1）直联真空泵的油位过高，可入出多余油量。
（2）直联真空泵的减雾器中有泵油或杂物，应清除。
3、直联旋片真空泵的漏油
（1）直联真空泵的放油螺塞，油箱垫片或装配不当，螺钉拧紧；
（2）直联真空泵的油标未拧紧，有机玻璃过热变形；
（3）直联真空泵的泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；油封装配不当或磨损；应予调整或更换。
4、直联旋片真空泵的噪 音
（1）直联真空泵旋片弹簧折断，可调换弹簧。
（2）直联真空泵的有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。
（3）直联真空泵的轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。
（4）直联真空泵的电机出毛病，应进行检查。
5、直联旋片真空泵的返油
（1）直联真空泵的止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。
（2）直联真空泵的两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。
（3）直联真空泵的泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。
（4）直联真空泵的排气阀片损坏 ，应进行调换。
注：检查直联旋片真空泵的的极限真空，以压缩式真空计为准。
【2XZ型直联旋片式真空泵】维修与保养：
??1、保持2XZ真空泵的清洁，防止杂物进入泵内；
??2、保持油位、严禁无油运行；
??3、注意观察油的清洁，若泵油变脏、混浊、进入水份或其它挥发性物质而影响极限真空时，应及时更换泵油。更换新油时，先开2XZ真空泵运转30分钟，使油变稀，停泵，从放油孔放油，然后敞开进气口运转1-2分钟，此间可从进气口加入少量清洁的2XZ真空泵油，以便更换泵腔内的存油。反复几次，确认泵已清洁后，装上放油螺塞，再从加油孔注入清洁的泵油至油位线；
??4、2XZ真空泵长时间不使用时，应加盖好进、排气帽，放置于干燥的场所，注意防潮、防锈；
??5、若需要折装检修，一定要由对修泵有一定经验的专业人员进行，亦可与本公司取得联系。
??注：直联旋片真空泵使用说明书对泵油的有关条款不适用于无油真空泵系列。
声明：由于产品一直在更新，本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考，2XZ型直联旋片式真空泵性能参数、2XZ型直联旋片式真空泵使用场合、2XZ型直联旋片式真空泵材质要求、2XZ型直联旋片式真空泵结构、2XZ型直联旋片式真空泵安装尺寸以及2XZ型直联旋片式真空泵的价格等详情，我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。
木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。
以上价格含17%税，上海苍茂实业为一般纳税人只能开17%增值税专用发票，开票请提供开票资料。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
如还有其它疑问请联系我们：
总机：400-669-6667
联系电话：021-51029332
据粗略统计，生产一辆汽车的原材料中，钢材所占的比例约为72%～88%，而制造一辆轿车的实际钢材消耗至少在1吨左右，载重汽车所用的钢材则更多。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等，其中以薄板和优质钢材为主。记者在采访多位业内人士时发现，他们大都认为国内汽车钢板生产与国际水平存在的最大差距还在于技术和质量方面。目前，为提高车身防锈能力而需大量采用的镀锌或双面镀锌冷轧板，国内企业只可提供少量镀锌板。武汉钢铁公司原总经理刘本仁则称，中国钢铁业的问题在于产品结构。
由此看来，目前汽车钢板的国产化率并未如某些媒体报道的那样高，汽车钢板实现全面国产化还有很长一段路要走。
记者查阅《政策》发现，制定者已认可专家们反映的问题，为此将加快产品结构调整和提高产品质量确定为钢铁工业实现产业升级的基本着眼点，并指明钢铁产品结构调整的方向是淘汰落后的叠轧薄板、热轧硅钢片和质量低劣的建筑材料，抑制窄带钢、螺纹钢及线材产品产能的扩张；发展高端板带材和高效钢材；产品品种应以热轧板、冷轧板、不锈钢板、镀层板、冷轧硅钢片、宽厚板、高速铁路用钢以及满足机械、军工、汽车等行业需要的特殊钢材为主。
曹真认为，要早日实现国产汽车用钢的全面国产化，就需要汽车行业与钢铁企业强强联合，联手开展科技攻关。
这种发展趋势目前已开始在国内显现。据记者了解，如风神汽车和宇通客车等汽车制造厂家主动要求钢厂帮助合理选材，并积极做好应用服务；上汽、上汽通用五菱等公司希望国内钢厂从模具设计开始就对其技术人员进行技术培训，使他们对国产汽车钢板有更深的理解；神龙公司甚至提出，由宝钢提供材料，神龙提供设备和人员，双方实行风险共担的方法开展合作，共同推广应用宝钢生产的汽车钢板。上海五钢公司先后与亚实、一汽光洋、卡彼特等汽车用户研制开发成功1E1158M、1E0028、SCR415H、M45、RM3等16个牌号的汽车用钢材，后又确立了开发汽车阀门用钢、汽车主强度弹簧钢、汽车齿轮钢等攻关课题。
业内人士预测，2010年我国汽车用钢将达到1600万吨。由此可见，中国的汽车钢材尤其是汽车板材市场潜力巨大，蕴涵着巨大的利润成长空间。面对这一市场的巨大诱惑，我国的一些钢铁企业纷纷建设汽车钢板生产线，自主研发或与国外大型钢铁集团谋求合作。
记者了解到，宝钢在此方面早有行动。自2002年起，宝钢已实现向南京菲亚特、上海通用、上海大众、一汽大众、神龙汽车、广州、风神汽车、东南汽车、长安汽车、四川丰田及国内各大客车制造厂定向批量供货，包括蓝鸟、通用别克、帕萨特、一汽奥迪A6在内许多车型都采用宝钢汽车板。2003年，宝钢先后与上汽集团、一汽集团、东风集团签署战略合作协议，与三大汽车集团在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位合作。2005年，宝钢股份已有15个钢种通过通用北美汽车总部的认证，用于上海通用中高档车型的45个零部件的生产。而国内其他企业也不甘示弱，鞍钢、武钢、首钢等纷纷投产汽车钢板，为的是在产业结构调整和消费升级的进程中能抢得一杯羹。
国外热处理技术现状及热处理设备
1.热处理技术现状 （1）推广应用高压气冷淬火 国外的热处理厂家非常重视热处理过程中的冷却。根据产品的技术和工艺要求，可进行慢速冷却、油淬冷却、一次性气淬冷却等。快速气氛循环冷却采用向冷却室喷射高压气体，由计算机控制流速和流量的变化，以达到在特定时间内冷却速度，从而实现热处理过程中所要求的冷却曲线，确保零件的热处理质量。以前采用气淬方式冷却的淬火气体有氮气、氦气等，现在用空气强烈喷射，使工件在极快速度下冷却，淬火后表面仅有极薄的氧化色膜，呈灰白色，零件色彩依然美观，而节约大量氮气和惰性气体，使热处理成本进一步下降。真空低压渗碳与高压气淬相结合是当今一种先进的渗碳淬火工艺，它具有渗碳速度快、碳化物组织优良、淬火开裂和变形小、节约能源和渗碳剂原料、渗碳零件表面质量好、并有利于环保等特点。 （2）热处理设备采用油冷 风机冷却、热交换器冷却、淬火油槽冷却等所有需冷却的装置，全部采用油封式自冷，全面取代水冷循环系统，整个热处理炉不用任何冷却水。例如，热风循环风机冷却：将原水冷套进出水管改用油管引出，接近风机处放一个直径为102mm的小油箱，油冷却系统全封闭，当风机轴承有热量增加时，被加热的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循环。在小油箱存油量和自然散热的情况下，热油被冷却后又加入循环，达到在不耗油又不需要动力的条件下完全取代水冷。淬火油槽板式换热器中的水换成冷却油，冷却油受到热油的热交换而被升温，油比重的变化引起冷却油的自身循环，在炉顶的油箱外加上散热片，配合风扇的作用，达到全油冷的效果，节约大量的冷却水。 （3）渗氮炉上采用氢探头 德国的Ipsen公司已应用氢探头和相应的技术测控渗氮炉内的氮势，以对渗氮的炉气氛进行调节和控制，实现渗氮炉的现代化。 （4）燃气辐射管 目前，欧洲的热处理设备已大部分采用燃气辐射管，使用天然气加热。燃气加热技术和装备在欧洲已十分成熟，天然气烧嘴已有标准系列，由专业烧嘴厂制造供应，并将燃气辐射管的内管由不锈钢换成陶瓷，延长使用寿命并提高功率。天然气加热提高能源利用率，降低生产成本。 2.热处理变形与预防方法 热处理变形有两种类型：一是尺寸的变化，二是零件几何形状的变化。热处理技术不同，零件尺寸和几何形状的变形及防变形方法亦不相同。 热处理加热奥氏体化过程中，保温时间越长，温度越高，则溶入奥氏体的碳越多，马氏体转变时产生的膨胀越大。冷却时，马氏体膨胀最大，上贝氏体次之，下贝氏体和屈氏体的体积变化很小。低温回火时，马氏体发生收缩，收缩量与过饱和的碳含量成正比。在室温-200℃加热时，部分残余奥氏体会转变成马氏体，出现膨胀。但该膨胀因200℃附近马氏体发生分解，因此表现上变化不大。 在常规热处理中，零件形状变化的主要原因是热处理加热和淬火时发生的热应力和相变应力。加热速度过快、相对于加热炉而言零件太大、零件各部分的温度不同，都会导致热变形。保温时，加工的残余应力会发生释放而产生变形，零件的自重也会导致变形。冷却时，由于零件不同部位的冷却速度不同，会形成热应力而使零件变形。即使冷却速度相同，冷却总是表面快，心部慢。因此，先相变的表面使未相变的心部发生塑性变形。如果材料中存在合金成分的偏析，或者表面脱碳，则相变应力更不均匀，更易导致零件变形。另外，如果零件厚薄不均，也会造成冷却速度不同。 在锻件的热处理中，减少变形的零件摆放方式，一是尽可能垂直吊挂，二是垂直放在炉底部，三是用两点水平支撑，支点位置处于全长的三分之一与四分之一之间，四是平放于耐热钢工装上。 在零件的冷却过程中，淬火介质的种类、冷却性能、淬硬性等与变形有关。冷却性能的变化可通过改变介质的黏度、温度、液面压力、使用添加剂、搅拌等进行调节。淬火油的黏度越高，温度越高，椭圆形变形越小。在静止状态下，变形较小。以下几种方式可有效降低变形：①盐浴淬火；②高温油淬火；③QSQ 法；④减压淬火；⑤一槽三段淬火。盐浴淬火和高温油淬火相似，都是在马氏体转变温度处淬火，使马氏体相变的均匀性增加。QSQ 是双液淬火。减压淬火是通过降低淬火介质的液面压，从而延长蒸汽膜阶段，高温区的冷却速度下降，使零件各部分的冷却速度均匀。一槽三段淬火结构简单，首先将零件从淬火温度油冷至略高于Ms点的温度，随后出炉，在气氛中保持，使零件整体温度均匀，然后再油冷，使马氏体相变均匀进行，变形的不规则性得到极大的改善。 3.欧洲先进热处理设备的特点 （1）全自动控制的热处理生产线 为了使工件在生产线上自如地完成整个所要求的热处理工艺过程，被特定设计的连续炉相互连接沟通。炉膛内可多方位贯通，并可使工件料筐90℃角转入下道加热区或过渡保温箱，经传送抵达下一工序或进入冷却室冷却。这种炉体结构和传送装置都具有相当高的水平。以可控气氛箱式炉为例，为满足渗碳、碳氮共渗、氮碳共渗、淬火或光亮淬火、等温淬火等热处理工艺的实施，料盘和料架上的工件以冷链驱动的方式自动送入、通过和送出炉
15021615632