锻钢承插焊截止阀美标锻钢截止阀锻钢低温截止阀轻便新|目前最新的【泵阀供应】

连接形式	螺纹
材质	碳钢
公称通径	工洲（mm）
适用介质	水
压力环境	高压
工作温度	低温
标准	美标
外形	大型
流动方向	单向
驱动方式	电磁
零部件及配件	配件
形态	蝶式
类型(通道位置)	二通式
品牌	工洲
型号	J11W

产品名称：

不锈钢内螺纹截止阀

产品型号：

j11w

产品口径：

dn15~65

产品压力：

1.0-10.0mpa

产品材质：

铸钢、不锈钢、合金钢等

产品概括：

生产标准：国家标准gb、机械标准jb、化工标准hg、美标api、ansi、德标din、日本jis、jpi、英标bs生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、wcb、wc6、wc9、20#、25#、锻钢、a105、f11、f22、不锈钢、304、304l、316、316l、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0mpa-50.0mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。

联系电话：

021-51875781 57432316 57433027

产品详细信息

不锈钢内螺纹截止阀主要性能规范：

型号	公称压力	试验压力ps（mpa）		工作压力pn(mpa)	工作温度 (℃)	适用介质
壳体	密封
j11w-16 j11w-16k	1.6	2.5	1.76	1.6	≤100	油类 oil
j11w-16p						硝酸类腐蚀性介质
j11w-16r					≤350	醋酸类腐蚀性介质
j11w-16ni						碱液、盐水、海水等

不锈钢内螺纹截止阀主要外形尺寸和连接尺寸（mm）：

公称通径 dn(mm)	管螺纹	尺寸 (mm)
公称通径 dn(mm)	管螺纹	l	d1	s	h	h1	d0
15	1/2	90	14	32	109	117	65
20	3/4	100	16	36	109	117	65
25	1	120	18	46	132	142	80
32	1/4	140	20	55	156	168	100
40	1/2	170	22	65	167	168	100
50	2	200	24	80	182	200	120
65	2/2	260	26	95	200	223	120

纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪皖多发快递，其它地方10公斤之内发快递，10公斤以上发物流（需到物流站自提），10公斤以上发快递需补邮费，如还有其它问题请联系我们客服。

我公司为一般纳税人只能开17%增值税专用发票，含税需以上价格再上浮17%，开票请提供开票资料。

我公司开不了普通发票，如要可用其它台头开普票，需以上价格上浮6%，如还有其它发票问题请联系我们。

售后服务承诺

1.阀门类设备提供免费维修一年并提供在此期限内的免费备件清单，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），我公司将及时免费更换和修理。

2.设备要求实行终身包修，免费保修期满后买方如委托我公司进行维护保养，我公司将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。

3.我公司本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。

产品品质承诺

1.我公司从台湾引进先进加工检验技术,按照台湾先进的设计理念和台湾的精湛的生产工艺、全面遵循iso9001-2000质量管理体系,按 gb、jb、sh、hg、cj 等相关的国内标准以及 ansi、jis、bs、din 等国外标准设计制造和检查验收。

2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；

3.对分供方所提供的铸锻件、铸钢件、不锈钢铸件均具有合格的化学成分分析单与物理性能检测单；

4.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

5.总装后按 gb13927、jb/t9092、cj/t3056 标准进行强度、密封综合性能测试（介质为水、煤油、气体）；

6.我公司对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年，终身维护。对于产品质量引起的后果，我公司承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，我公司将以最低成本价对设备进行维护。

相关信息欢迎咨询中行通过设立不同领域的金融子公司，在不同的国家和地区从事不同种类的金融服务，构建了一个具有一揽子综合化金融服务能力的金融集团，涉及到了银行业务、证券业务、保险业务、资产管理基金业务。中行去年的551亿元的税前利润中有18亿元来自于证券、保险、资产管理等商业银行以外的业务。
中行的财务重组在2004年就已经完成，2004年末不良贷款率已降至5.12%，2005年末进一步下降了0.5个百分点，不良贷款率为4.62%。中行的资本充足率达到10.42%，核心资本充足率为8.08%。中行的拨备覆盖率为80.55%。
中行的零售银行业务竞争优势明显。虽然2005年中行的非利息净收入占比较往年有所下降，但是依然保持了行业领先的地位。中行的非利息净收入占比为13.46%，而交行、建行、招行分别为10.13%、9.45%、10.88%。非利息收入下降跟人民币升值和美元利率持续上升有关。
中行的个人贷款、个人存款占比也比同业其他银行高，2005年中行个人贷款占比为23%，而建行、交行、招行的个人贷款占比分别为18%、14%、16%。中行个人存款占比为60%，建行、交行、招行分别为47.4%、35.7%、38.4%。
主要原因是中行的汽车贷款和住房按揭贷款业务发展较好，中行汽车贷款市场份额最大，在四大国有商业银行中市场占有率为32%。在过去两年中，中行的住房按揭贷款业务也增长迅速，占四大行新增按揭贷款总额的三分之一。
2005年中行个人银行业务产生的营业利润达到了188亿元，比2004年翻了一番多，占到公司营业利润的35%。
相对而言，去年工行和中行的存款和贷款余额增长的速度都稍显平缓，中行去年存款余额增速为10.81%，工行为10.8%，在同业中偏低，交行、建行、招行分别达到了18.53%、14.75%、23.77%，其他股份制银行增速更快。
工行、中行的贷款余额增速更是低于同业，中行贷款余额增速为4.13%，工行为5.8%，而交行、建行、招行这一指标分别达到了20.52%、、10.37%、25.61%。
交行：净利润增长最快
交行上市后利润增长速度令人刮目，股本回报率攀升至11.13%。2005年报显示，去年全年交行净利润比上年增长了4.77倍，虽然其中有报告期内享受税收优惠的原因，但是税前利润65.72%的增幅也大大超过同行。
另外，交行的不良贷款率在几大银行中是最低的。截止到2005年末，交行不良贷款率为2.37%，而建行、中行、工行、招行分别为3.84%、4.62%、4.69%、2.58%。中交二航局与中船重工武昌造船厂进行战略合作
6月30日，中交集团二航局与中船重工武昌造船厂在武汉签署了战略合作协议。
根据协议规定，双方将在建桥市场结成利益共同体，通过联合总承包，互惠互荣，风险共担，共同打造建桥产业价值链。二航局与武昌造船厂也因此成为武汉市6月13日打出“建桥之都”品牌后的首家建桥企业联合协作体。
二航局是“中国桥梁建设的生力军”，在中国特大型桥梁基础施工领域处于领先地位，曾在国内许多特大桥工程施工中取得重大技术突破；武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业，主要生产船舶和桥梁结构钢。二航局与武昌造船厂在产业链上属上下游关系，双方有着广泛的合作前景。中交二航局与中船重工武昌造船厂进行战略合作
6月30日，中交集团二航局与中船重工武昌造船厂在武汉签署了战略合作协议。
根据协议规定，双方将在建桥市场结成利益共同体，通过联合总承包，互惠互荣，风险共担，共同打造建桥产业价值链。二航局与武昌造船厂也因此成为武汉市6月13日打出“建桥之都”品牌后的首家建桥企业联合协作体。
二航局是“中国桥梁建设的生力军”，在中国特大型桥梁基础施工领域处于领先地位，曾在国内许多特大桥工程施工中取得重大技术突破；武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业，主要生产船舶和桥梁结构钢。二航局与武昌造船厂在产业链上属上下游关系，双方有着广泛的合作前景。2006财年世界银行承诺对中国贷款14.55亿美元
据财政部网站消息，2006财年(2005年7月1日至2006年6月30日)世界银行承诺对华贷款14.55亿美元，共支持11个项目。
世行承诺对华贷款的支持项目中，农业项目3个，共4亿美元，占贷款总额的27.49%；城建项目4个，共6.48亿美元，占贷款总额的44.54%；交通项目2个，共3亿美元，占贷款总额的20.62%；能源项目1个，共8700万美元，占贷款总额的5.98%；技援项目1个，共2000万美元，占贷款总额的1.37%。
此外，世界银行还将通过多种渠道为中国动员承诺赠款超过9800万美元。
据悉，自1980年中国恢复世界银行合法席位以来，世界银行对华承诺贷款累计达406亿美元(其中100亿美元为软贷款)。
另外，以合作经济调研、提供分析与政策建议、技术援助、研讨会等方式为主的知识合作是中国与世界银行友好合作的一个重要领域。据统计，在刚刚结束的世界银行2006财年，世界银行与中方有关单位合作完成的正式调研报告共有19份，提供的分析与政策建议短报告20余篇。国家统计局将于18日发布上半年中国经济运行情况
国务院新闻办将于7月18日上午10:00举行新闻发布会，邀请国家统计局新闻发言人郑京平同志发布2006年上半年国民经济运行情况，并就记者提出的问题进行解答。
专家建议节能新能源项目重点要放在技术突破上
日前，郭孔辉、张小虞、李钢、陈清泉、王秉刚等十余位来自各界的专家学者参加了“十一五”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目论证会。论证会结束后，记者就专家对“十一五”节能与新能源汽车重大项目的意见，采访了中国工程院院士郭孔辉和全国清洁汽车行动专