| 适用范围 | 管道冲洗 |
| 类型 | 螺杆泵 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 性能 | 变频 |
| 用途 | 管道泵 |
| 输送介质 | 水、油、污水、浆 |
| 泵轴位置 | 卧式、立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 流量 | 1~600（m3/h） |
| 扬程 | 1~200（m） |
| 转速 | 2900（rpm） |
| 吸入口径 | 15~300（mm） |
| 排出口径 | 15~300（mm） |
| 效率 | 99 |
| 输出流量 | 1~300 |
| 电压 | 220/380（V） |
| 功率 | 1~90（kw） |
| 规格 | SRH-100单级304材质,SRH-130单级304材质 |
| 排出压力 | 1~100 |
| 吸程 | 1~9 |
| 类别 | 管线乳化机 |
| 适用场所 | 工业生产用 |
| 适用物料 | 食品 |
| 效果 | 高剪切乳化机 |
| 装置方式 | 固定式 |
| 品牌 | Galileo/伽利略 |
| 型号 | ZB3A |
| 料筒形状 | 锥形 |
ZB3A卫生级转子泵简介：
ZB3A系刊卫生级凸轮转子泵属容积式泵，输送流量可以较精确的控制也可方便地制成变量泵。此泵的转
速很低．一般在200rpm至600rpm之间，被辅送的物料被平稳地输出而其成份不会受到破坏。可用于
输送粘度很高的物质也可以方便地制成辅出压力较高的品种。
ZB3A卫生级凸轮转子泵技术参数：
| 型号 | （L） | 转速(r) | 对应流(L) | 功率kw |
| ZB3A-3 | 3 | 200~500 | 300~800 | 0.55 |
| ZB3A-6 | 6 | 200~500 | 650~1600 | 0.75 |
| ZB3A-8 | 8 | 200~500 | 850~2160 | 1.5 |
| ZB3A-12 | 12 | 200~500 | 1300~3200 | 2.2 |
| ZB3A-20 | 20 | 200~500 | 2100~5400 | 3 |
| ZB3A-30 | 30 | 200~500 | 3200~6500 | 4 |
| ZB3A-36 | 36 | 200~400 | 3800~7600 | 4 |
| ZB3A-52 | 52 | 200~400 | 5600~11000 | 5.5 |
| ZB3A-66 | 66 | 200~400 | 7100~14000 | 7.5 |
| ZB3A-78 | 78 | 200~400 | 9000~18000 | 7.5 |
| ZB3A-100 | 100 | 200~400 | 11000~21600 | 11 |
| ZB3A-135 | 135 | 200~400 | 15000~30000 | 11 |
| ZB3A-160 | 160 | 200~400 | 17000~34000 | 15 |
| ZB3A-200 | 200 | 200~400 | 21600~43000 | 18.5 |
| ZB3A-300 | 300 | 200~400 | 31600~63000 | 22 |
ZB3A卫生级凸轮转子泵工作原理：
卫生级凸轮转子泵依靠依靠两同步反向转动的转子(齿数为2-4)在旋转过程中于进口处产生吸力(真空度)，从而吸入所要输送的物料。两转子将转子室分隔成几个小空间，并按a→b→c→d的次序运转。运转至位置a时，只有I室中充满介质; 到位置b时，B室中封闭了部分介质; 到位置c时，A室中也封闭了介质; 到位置d时，A、B室与Ⅱ室相通，介质即被输送至出料口。如此循环往复，介质(物料)即被源源不断地输送出。
ZB3A卫生级凸轮转子泵产品特点：
。转子与转子，转子与泵体之间保持一定间隙、无摩擦系数，使用寿命长
。装拆简单，维护，清洗方便，易损件少。
。高效节能，故障率低，密封可靠，噪音低。
。采用特种材料后，可输送污泥，污水等曾有固体颗粒的介质。
。可输送介质粘度为《200万CP，以厦台固量60%的浆料。
。配置变频器后，可以随意调节流量，井可作一般计量泵试用。
。根据用户连接要求，可选配法兰式，螺口式，卡箍式。
。可输送气、液、固相混台物科。
。保温冷却泵采用内置式结构，导热性好。
。移动式泵可以吸取各种桶装物料，吸入真空度选0.08Mpa。
。根据用户要求可在泵头配置卫生级安全阀。
ZB3A卫生级凸轮转子泵传动的选择：
。电机+定整比减速器：这样的传动方式简单，转子的转速恒定，也就是决定了流量的不可调性。
。电机+机械摩擦式无圾变速器·这种变速器的变速靠手动调节来实现，其特点是安全可靠，扭距大·流
星无极可调，缺点是非自动调节，较麻烦，调速在运转过程中进行，不得在停机状态下调速，其使用
维护参照制造商的使用说明书。
。变频电机+变频器，这种方式可实现转速的自动调节，亦即实现了流量的无缎调理。其优点是自动化程
度高，低速扭距较大，缺点是变频器的价格较高，其使用维护参照制造商的使用说明书。
。该系列凸轮转子采广泛应用于石油化工、精细化工、日用化工、制药、食品、环保、造纸、浩料、冶金
等行业，在替代进口嘉的应用过程中得到了用户的一致好评。
ZB3A卫生级凸轮转子泵外形尺寸：
ZB3A卫生级凸轮转子泵极限图表：
ZB3A卫生级凸轮转子泵分解图：
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
FragmentWelcome to consult...％～30％。“未来，轿车手动变速器逐渐会被取代，这是大势所趋。” 自动变速器市场 谁将主导难定论 现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。 目前，从全球变速器市场看，AT在北美市场、CVT在日本市场、MT在欧洲市场各领风骚。随着变速器手动向自动转变的全球趋势，欧洲和中国市场自动变速器发展潜力巨大。据有关机构预测，到2013年，欧洲变速器市场，配备AMT的将占10%，配备CVT的将占2%，配备DCT的将占16%，配备AT的将占20%。 和DCT之间展开。AT的市场份额将有所下降，但谁将占据主导地位现在很难定论。 中国齿轮专业协会秘书长王声堂日前表示，今后中国齿轮行业的研发重心将放在自动变速器上。早在2005年，中国齿轮协会和汽车协会专家委就制定了中国自动变速器总成的发展思路：“优先发展CVT、AMT，适时发展DCT，适当生产AT。” 不过，葛安林教授预测，随着技术的日新月异，传统的AT肯定会向其他新型自动变速器发展，CVT在我国发展的可能性不是很大，真正脱胎于手动变速器的DCT可能会对今后的自动变速器市场带来很大影响，尤其是在中国和欧洲市场，它应该是AMT改进和提高的方向。 清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健教授则认为，自动变速器在欧洲市场的销量肯定会增长，每种变速器都有其弊端，各国也都有自己的传统与国情，优先发展哪种技术会有不同的战略，并且新型技术不断涌现，很可能将来会有更新更令人满意的变速器诞生。 五金市场：刀具增长潜力非常看好 近几年，先进制造业列为我国重点优先领域，高档数控机床与基础制造技术被列入16个重大专项之一，各种政策、措施也着实让人对数控机床产业的发展充满了希望。然而，建设制造强国，不仅需要数控机床，同样需要先进的刀具，机械加工过程中，真正与被加工对象产生直接作用的是刀具，我国是用刀大国，刀具增长潜力非常看好。我国拥有的先进机床若全部使用高性能陶瓷刀具，年消耗量将达到500万片以上，以每片30元人民币计算，共值1.5亿元。这只是机床用刀而已，我国汽车工业、航空航天工业生产等对刀具产品需求也日益旺盛。有人认为刀具是小东西，其发展可以更多地交由企业和市场来促进。这种观点无疑忽视了中国刀具产业的发展历史，建国以后，刀具产业设置采用了苏联模式，企业只负责生产标准刀具，非标准刀具、专用刀具都交由用户行业来研究。但随着制造业的迅速发展，现在的大趋势是需要刀具企业提供大量个性化解决方案，国内刀具行业的这种模式因此而越来越不能适应市场需求。因此，我国刀具市场的很大部分尤其高端市场已经长期被国外厂商占领，这样一个对制造业甚至国家安全有重大影响的重点领域难道还要继续无限期地依赖国外企业？显然不能，刀具业的大发展只是一个时间上的问题。“十五”被看作我国数控机床高速发展时期，“十一五”将是数控机床发展的战略机遇期，我们能够下大气力解决数控机床发展问题，为什么不抓住这个战略机遇期将刀具一起发展起来？其他9种所受关注产品及所占比例，也是适应我国经济发展规律，五金市场平稳发展的体现。国内五金工具市场分布情况我国的五金工具市场主要分布在浙江、江苏、上海、广东和山东等地方，其中浙江和广东最为突出。浙江的永康向来就被称为"五金之乡"，而且浙江人的市场操作意识相当强，从当初的火锅产品、不锈钢保温杯到去年风靡一时的滑板车，给他们带来了滚滚财源。广东即将成为世界的模具生产中心。目前，在深圳周边及珠江三角地区聚集了6000多家模具企业，从业人员超过10万人。已连续在深圳举办了五届的华南国际模具展，吸引了25个国家和地区的1000多家企业参加，是当今中国最具专业化、国际化水准的模具工业展会。 中东钢铁需求将大幅剧增 中国企业面临广阔机遇 随着中东地区近年来基础设施建设的不断升温，其对钢铁产品的需求出现大幅增长。尽管该地区钢铁产能也在持续增长，但由于技术水平等方面的原因，其钢铁产品在今后几年内还将继续倚重进口，这将为中国钢铁业带来广阔的市场机遇和前景。 据统计，中东地区钢铁消费量去年达到4550万吨，较2005年增长31.3%，并将在2010年前增至7330万吨。 中东地区钢铁需求最旺盛的3个国家分别是沙特阿拉伯、埃及、阿联酋，其他如科威特、卡塔尔等富裕的海湾国家对钢铁的需求也在与日俱增。 据预测，到2010年，沙特阿拉伯的钢铁产量将增加500万吨，埃及和阿联酋产能也将分别增加200万吨和150万吨。尽管产能和需求量都在不断增加，但中东各国钢铁生产基础仍较薄弱，在锭块、钢管、热轧无缝管、焊管等钢铁产品方面还将完全依靠进口。 据记者了解，中国钢铁产品已经在海湾地区得到了相当程度的认同，科威特的标志性建筑之一，钢结构的亚奥理事会总部的双子楼所用钢材就全部来自中国。 专家指出环保产业是新型有色基地支柱产业 在贯彻国家科学发展观、构建和谐社会方针指导下,如何转变发展观念,寻找经济增长与环境保护战略的最佳结合点,是资源型富集地区科学、可持续发展的重要课题。中科院矿产资源专家刘建明近日在“赤峰有色金属发展论坛”中提出,环保产业是新型有色金属基地的重要支柱产业之一。要跳出传统的粗放型发展方式,走集约型增长之路;要创新发展模式,把发展环保产业作为经济发展与环境保护科学发展的新兴产业。建议发挥政府的积极引导作用,在宏观决策与整体规划上全盘考虑经济发展与环境保护的协调发展战略,实现经济、社会与环境效益的“三赢”。 全球船舶报废可循环资源潜力巨大 据英国伦敦近期出版的“劳埃德航运经济学人”报道，从旧船艘数来看，从1998年到2002年旧船报废到拆船厂是艘数逐年增加，2002年为最高峰，报废船舶759艘；2005年旧船报废数量减少到278艘。从船舶总吨来讲，2006年全球被报废到拆船厂的旧船达到500万总吨。截止2006年底，全球有3500万总吨旧船，其运力之和相当于当前世界现有船舶2000载重吨以上的商船队总运力5％，因为船龄高和无法达到航运法规标准而等待被淘汰和送到拆船厂。预计在2010年之前，旧船报废到拆船厂的数量以年均1850万～1900万总吨的比例增长。因此当前全球船舶报废可循环资源潜力巨大。 报道说，2006年拆船市场旧船价格一般保持在410美元/空载排水量吨（简称ldt），有些散货船不过390美元/ldt；2007年初，油轮被报废到孟加拉吉大港的收购价格为440美元/ldt，而印度拆船业经纪人的报价是415美元/ldt。非油轮报废船舶在孟加拉和印度拆船市场的收购价格大约是400美元/ldt；如果这类报废船舶质量较好，其报废收购价格可以稍有提高。例如，有一艘3215ldt的产品油轮，于2007年初在印度拆船市场收购价达到947美元/ldt，因为这艘船体拥有346吨优质不锈钢材，而且船舶备件齐全。印度和孟加拉两国拆船市场继续激烈竞争，除了个别优质旧船之外，报废旧船的收购价格有可能上升到平均500美元/ldt。 孟加拉是世界上规模最大的拆船市场 从1998年以来，被报废油轮吨位越来越大，平均达到75066载重吨，而被报废散货船平均吨位是35723载重吨。2007年第一季度报废船舶中船龄最低的是产品油轮，而船龄最高的是20世纪50年代初建造的水泥船。孟加拉是世界上规模最大的拆船市场，尤其是大吨位油轮基本上送到孟加拉拆船市场处理。2007年头两个月孟加拉拆船厂接收35艘报废旧船，其中大多是30000载重吨位，吨位最大的是一艘31年船龄的135500载重吨浮动仓库船。孟加拉拆船厂2007年头两个月拆船976000载重吨，而印度拆船厂同期拆船不到500000载重吨；值得一提的是，2006年孟加拉拆船126艘，比印度拆船80艘多出57.5％；可见孟加拉拆船厂生产力超过印度同行。由于孟加拉拆船厂似乎特别爱好大
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